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真变“沙发厂”了日产推轩逸汽车座椅坐不够的

  • 分类:办公椅系列
    型号:真变“沙发厂”了日产推轩逸汽车座椅坐不够的
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  前段时辰五菱正在官方商城上线了汽车座椅改装的办公椅,而本来有“沙发厂”称呼的日产自然不行掉队,也推出了一款“汽车办公椅”。

  和五菱相同,春风日产这款座椅取自第14代轩逸的汽车座椅,满堂同样是完好的汽车座椅总成,并没有通过从新安排,仅仅是加装了两侧扶手和底部的滑轮组。不外比照五菱的汽车办公椅,日产这把椅子并不装备汽车安静带,当然日产这个是前排座椅, 五菱是MPV的二排座椅,这么做倒是也合理。

  座椅局限采用淡棕色搭配少量玄色。椅背、椅垫有菱形打扮,两侧区域行使打孔皮革,满堂采用人制皮革更简单打理。可能看到座椅靠背外侧还带有侧防撞气帘的标识,但座椅内部该当拆除了气囊。

  座椅自己除了寻常的安排功用以外,还具备靠背的俯仰安排、扶手起落。最大承重为300kg,售价方面刹那没有揭晓,参考五菱的汽车办公椅售价为3999元,那么日产这款座椅笃信也不会低廉,3000元的起售价也许是跑不清楚。

  日产正在消费圈内不断有个称呼叫“沙发厂”,早期众款车型装备的椅子的适意度确实相较同级车型较为优秀。日产我方把座椅称为“零重力座椅”。按照其先容,其座椅安排上重要思量座椅与人体的贴合度,极端是正在肩部和背部请求较高,云云可能减轻长途时的疲钝感。

  总结起来便是,座椅内部的填充物材质和机合有对应的安排。坐垫局限有奇特的安排机合,而且新增了填充物,坐垫骨架机合也与古代座椅略有区别。

  按照我本身体验,日产座椅最为适意的地方重要是背部承托较为自然,坐垫长度更长,对大腿的支持也较好,填充物的也相对优柔。但漏洞也有,日产大局限居用车座椅对身体固定本事寻常,极端是两侧支持不足,不外这和车辆调性相符,日产家用车并非是运动车。

  当然了,车企卖办公椅更众是一种品牌营销、饱吹的本领,3000众元挑选办公椅,市情上再有良众专业的座椅品牌有更好的遴选。而汽车厂商本来可能把座椅透风加热以至是推拿这些功用也参预到办公椅中,历来就不期望靠卖座椅获利,还不如做做差别化,说大概合心度会更高。

 

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